现如今我国境内的很多城市发展速度实在是太快了,不管是大都市还是县级市,甚至是一些镇都发展到了令人惊讶的水平。比如昆山以及江阴,其GDP都高达4000亿以上,3000亿以上的县级市都越来越多。按理说,如果你生活在一个二线省会城市中,那么是不太需要担心自己所在的城市经济会被这些发展飞快的县级市所超越的,但对于今天要说的这座二线省会“兰州”来说,就可能真需要好好担心一番了。
因为虽然这座城市在第一财经的城市分级中常年位居二线行列之中,但其经济着实是有些不够出色。在全部能入选二线的省会城市中,算是垫底的存在,在所有能入选二线的城市中也算是倒数的水平。其实这里发展速度不算很慢了,毕竟10年前这座城市的GDP才刚刚达到1100亿的水平,10年内涨到了2837亿其实算是挺不容易的了。
但是凡事还是要有对比,对比起不少县级市动辄3千亿甚至是4千亿的经济水平,这里的发展着实是有些说不过去,而有一些县级市可能GDP的起点还与这座城市差不多。但这些县级市可不一定有兰州那么多的权限,经济却依旧要比这座城市更加出色,所以如今这座城市的发展着实是让人觉得有些尴尬,至少位于二线这件事一直都充满了争议。
不过虽然这里经济不如部分县级市,但是在基建这方面还是看齐了很多二线省会的。早在前几年就耗资200多亿建造了地铁1号线,如今又有了其他线路的计划,在整体轨道交通的规划中,这座城市打算建造5条线路,整体投资数百亿,从1号线成本200亿的水平来看,未来全部修完花个近千亿应该都不是一件难事,说数百亿都只是保守估计,相对比其不到3000亿的GDP以及379万的人口,着实是让人觉得有些疑惑。
不过作为西北地区的重要城市,这座城市未来的潜力还是挺大的,毕竟算是大西北地区重要的综合交通枢纽,结合了铁路、公路、航空等各种交通方式,这里还拥有西北第一个国家级新区,再加上我国将这里定为了未来的西北地区大都市,所以未来这里有很多值得人们期待的元素,而这里的魅力与实力其实也在更多的被人们认可,从旅游数据中就可以看出。
在2019年当地的政府数据中,这个城市去年一年接待的游客超过8205万人次,虽然对比起其他更发达的二线省会还不够出色,但要知道这个数据对比前年增长了22.12%,旅游收入高达765亿,比起前年也增长了28.95%,入境游客更是增长了73%,人均在这里的旅游花费高达933元,相对比起之前增加了49元,这样的逆势增长足以见得人们对这里的认可。
就是这么一座城市,虽然是二线省会,但是除了基建以及地铁之外,经济和人口都很难让人相信这里会身居二线,不过相信随着这里不断地发展,实力迟早会让人不再质疑其二线省会身份的吧。
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雨融YUKON

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